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锦程说车 | 这些赛道高级驾驶技巧,日常开车也用得到

AutoLab2018-12-05 14:09:14



参加了很多次赛道试驾和培训,但奥迪这一次是最好玩的。

 


原因是它放得很开,以往的各种赛道培训,大多都是走个形式,并不是真让你开得很快。但这一次,第一天第一个练习,上来就是开着奥迪TT RS在山上的赛道练习弯路驾驶技术,以往跑赛道同组队员中驾驶技术水平总有参差不齐,但这次我们小组5位队员技术水平都很高,一开始我还怀疑自己能不能跟上他们的节奏。

 


2017奥迪驾控汇(Audi DrivingExperience,简称ADE)赛道之旅绍兴站活动于11月6日在浙江国际赛车场火热开启。此次活动中,来自全国各地的奥迪用户和驾驶爱好者齐聚一堂,在专业ADE教练的指导下,体验了包括奥迪R8及RS、S在内的Audi Sport高性能系列车型。

 

驾驶心态放松,你的成绩越好

 


结果完整两天的赛道试驾,真的可以让你开着R8这些大马力的跑车推到自已极限,全油门过高速弯,出弯时车速轻易超过200km/h,从一开始的紧张到后来的享受赛道驾驶乐趣。

 

我们有两次计时练习,一次用TT RS蛇形绕桩练习我以23.4秒的成绩幸运夺得全场第一。

 

第二次是TT RS赛道圈速计时(因为比赛前突然下雨赛道湿滑,最后一弯不计在成绩内),这一次心态有点急,高估了湿滑赛道抓地力,在山上赛段犯了两个严重错误,最后做出102.4秒的成绩。圈速落后第一名0.8秒,获得了全场第二。

 


下面的文字中,我会给大家介绍一下这些赛道高级驾驶技术,你会发现赛道驾驶和日常开车有非常多的同通之处,包括要有放松、平和的驾驶心态。而正是抱着来享受赛道驾驶,我大部分时候驾驶都非常放松,这反而帮助我创造了赛道好成绩。

 

第一招:正确的刹车方法

 


很多人都会问,刹车谁不会,一脚跺下去就行了!没那么简单,好的刹车习惯帮助你在日常驾驶中更安全,关键时候马路上救你一命。而赛道上刹车水平高低,是决定你赛道圈速的关键。

 

第一步遇到紧急情况时,你的右脚必须从油门抬起来,迅速移到刹车踏板然后全力踩下去!这个动作非常重要,如果你只是脚尖横移过来再轻踩下去,刹车力度将不足够,刹车距离将会增加。

 


而为了保证你的右脚有足够力度,在开车之前调整驾驶位置的时候,你不能离方向盘太远,保证全力踩下刹车踏板到底时,右脚还有轻微弯曲,弯曲才能保证你的右脚能发挥最大力度。而且万一发生碰撞事故,弯曲的右脚不容易受伤,如果刹车踩到底脚是直的,碰撞发生时右脚可能会折断。是的,会折断。

 

有没有听过“老司机”给你这样的“忠告”,高速公路上遇到路面突然出现障碍物,不要打方向避让,那样车辆会失控,你宁愿让它撞上去。错了!错了!

 


那样你将利用不到ABS刹车!ABS是“防抱死刹车系统”的简写,它的最大作用不是帮你缩短刹车距离,而是全力刹车时轮胎不被抱死,可以打方向避让。遇到突发情况,正确的做法是第一时间全力踩下刹车,一边车速在降低的同时眼睛迅速寻找出逃的路线,然后温柔地打方向避让它。

 

正常高速公路时速为120km/h,刹车的同时车速可能已经降到80km/h,以这个车速打方向避让车辆根本不会失控。失控的原因不是在于刹车,而是在于你不刹车的同时打方向的力度太急,车辆一下子突破了它的抓地力失控。

 

第二招:眼睛看到那里就往那里开

 


前面提到,眼睛看到出逃的方面是避开危险的关键,高级驾驶中一个重要点是——你眼睛看到那里,你的车就会往那个方向开。所以你遇险时不应该盯着障碍物,而是把视线余光留着它就行,注意力放在出逃的方向。

 


同样道理,平时在马路上开车,视线一定能有多远就放多远,视线集中点不要落在前面的车上。只有眼睛看得远,当前面有状况发生的时候你就有足够的时候作出反应,刹车或者变换车道。眼睛放在前车屁股上,出事时你一定会撞上去,相反眼睛放在出逃方向,你自然会指挥车辆开往你看到的地方。

 


在赛道上要开得快也是这样道理,最基础的入弯前视线不是看着弯道,而是看远一点落在弯心的位置,这样很自然你会切入弯心,而快到弯心的时候视线应该放在出弯点,这样会帮助你更早加速驶离弯角。当你熟练的时候,眼睛甚至要放得更远,考虑的是下几个弯角的赛道路况和攻弯线路,那样你会开出自己节奏,圈速更会越来越快。

 

第三招:进弯之前一定要足够慢

 

我相信90%,甚至99%的人开车都会犯这个错误!就是入弯的速度太快。

 


在赛道上最重要的技术要点是“慢进快速”,也让是入弯速度一定要慢,这样你可以更早拉直出弯路线,以更快的速度出弯。如果你出弯的速度快,直路的时候尾速自然更快,这样你平均圈速便会很快。以过高速度入弯,结果只会出现转向不足,轻则大幅降低圈速(我第二次雨后赛道计时练习,就是犯了这个错误),严重的直接冲出赛道Game Over!


不过赛道驾驶与普通路面一点很大的不同,就是赛道过弯会切线行驶,普通道路不需要这种极端方法,而在有实线的地方禁止切线!

 


但日常开车的时候更要做到入弯前充分减速,主要是为了安全。日常马路开车一个原则是,你的刹车一定是要在入弯前就完成,不能带着刹车入弯,如果你的刹车灯在入弯后还亮着,说明你入弯的速度太快。入弯速度过快将会大大增加你的驾驶风险,在路面抓地力好的时候会让车上的人坐得很不舒服,你也开得很狼狈,而在下雨的时候仍然这种开法,你出事的机率将会大大增加。


提高驾驶技术是为了出行更安全

 

如果不是篇幅原因,我可以写上10个类似上面的案例。最后你会发现赛道高级驾驶技巧,其实与你日常开车原理是相通的。

 


所以从2003年开始,奥迪驾控汇就已经正式登陆中国,奥迪驾控汇不仅是为了满足不同用户的驾驭需求,同时还在倡导安全出行驾驶理念的基础上,提升学员的驾驶技能,让学员体验到奥迪高性能车型的卓越操控性能与奥迪品牌的动感魅力。这个与世界同步的专业驾驶培训体系,成为了中国第一个面向公众的高级驾驶培训项目。

 


关于这次两天赛道驾驶的故事,还没有结束,例如你想知道奥迪RS 3开起来是怎么样?甚至RS3 LMS赛车开起来是怎么样(没错,我们还真开了赛车)?我会找机会向你介绍……



文/摄影 | 阮锦程



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